中煤特種自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)|自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)|自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē)|自動(dòng)導(dǎo)向
概述:特種自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)|自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)|自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē)|自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)價(jià)格|自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)品牌
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特種自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)|自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)|自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē)|自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)價(jià)格|自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)品牌
親,你是不是還在大汗淋漓的搬運(yùn)著貨物,一遍又一遍的重復(fù)著,在同樣的路徑上浪費(fèi)著你的生命與健康。特種自動(dòng)導(dǎo)向機(jī),解放你的肩膀與雙手,讓繁重的搬運(yùn)工作不再是你的工作主旋律!
特種自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)(AGV) 是采用自動(dòng)或人工方式裝載貨物,按設(shè)定的路線自動(dòng)行駛或牽引著載貨臺(tái)車(chē)至指定地點(diǎn),再用自動(dòng)或人工方式裝卸貨物的工業(yè)車(chē)輛。特種自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)是以電池為動(dòng)力源的一種自動(dòng)操縱行駛的工業(yè)車(chē)輛。自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)只有按物料搬運(yùn)作業(yè)自動(dòng)化、柔性化和準(zhǔn)時(shí)化的要求,與自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、自動(dòng)裝卸系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和管理系統(tǒng)等構(gòu)成自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)系統(tǒng)(AGVS)才能真正發(fā)揮作用。
特種自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)的特點(diǎn)
1、 運(yùn)行路徑和目的地可以由管理程序控制,機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)。而且某些導(dǎo)向方式的線路變更十分方便靈活,設(shè)置成本低。
2、工位識(shí)別能力和定位精度高,具有與各種加工設(shè)備協(xié)調(diào)工作的能力。在通訊系統(tǒng)的支持和管理系統(tǒng)的調(diào)度下,可實(shí)現(xiàn)物流的柔性控制。
3、載物平臺(tái)可以采用不同的安裝結(jié)構(gòu)和裝卸方式,能滿足不同產(chǎn)品運(yùn)送和加工的需要。因此,物流系統(tǒng)的適應(yīng)能力強(qiáng)。
4、可裝備多種聲光報(bào)警系統(tǒng),能通過(guò)車(chē)載障礙探測(cè)系統(tǒng)在碰撞到障礙物之前自動(dòng)停車(chē)。當(dāng)其列隊(duì)行駛或在某一區(qū)域交叉運(yùn)行時(shí),具有避免相互碰撞的自控能力,不存在人為差錯(cuò)。
5、特種自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)組成的物流系統(tǒng)不是永久性的,而是在給定的區(qū)域內(nèi)設(shè)置。與傳統(tǒng)物料輸送系統(tǒng)在車(chē)間內(nèi)固定設(shè)置且不易變更相比,該物流系統(tǒng)的設(shè)置柔性強(qiáng),并可以充分利用人行通道和叉車(chē)通道,從而改善車(chē)間地面利用率。
6、與其他物料輸送方式相比,初期投資大,但可以大幅度降低運(yùn)行費(fèi)用,特別是在產(chǎn)品類型和工位較多時(shí)。特種自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)在國(guó)內(nèi)限制發(fā)展的原因就是價(jià)格太貴,一般行業(yè)無(wú)法接受。
因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號(hào)不同,以上圖片僅供參考,詳情可聯(lián)系我們的銷(xiāo)售人員進(jìn)行具體核實(shí)。
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