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鐵路建設再次引起市場關注。7月24日，李克強總理主持召開國務院常務會議，部署改革

鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設。

　　而在23日，中國鐵路總公司發(fā)行2013年第一期中國鐵路建設債券，發(fā)行總額200億元。這

是鐵道部改制為中國鐵路總公司后的首期鐵路建設債券，在上半年鐵路固定資產(chǎn)投資未完成過

半任務的情況下，下半年鐵路固定資產(chǎn)投資建設將提速。

　　按照“十二五”鐵路建設目標，“十二五”后三年還要完成鐵路建設投資1.3萬億元，投

產(chǎn)新線兩萬多公里。根據(jù)規(guī)劃，2013年中國鐵路建設債券發(fā)行規(guī)模1500億元，籌集資金將用于

哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線等73個鐵路建設項目。

　　加快鐵路建設，明顯利好鋼鐵、水泥等行業(yè)。分析人士稱，目前尚不清楚能直接帶動鐵路

建設加快多少，只能說資金扶持力度加大，但總體鐵路建設資金還是比較緊張的。

　　中國鐵路總公司日前公布“2013年1-6月全國鐵路主要指標完成情況”顯示，2013年上半

年，鐵路固定資產(chǎn)投資為2159.31億元，比上年同期增加381.80億元，同比增加21.5%；其中，

基本建設投資1869.72億元，比上年同期增加382.66億元，同比增加25.7%。